汽車玻璃升降器導(dǎo)軌制造方法

　　目前市面上的玻璃電梯由玻璃電梯導(dǎo)軌、電纜、玻璃支架和導(dǎo)向裝置組成，玻璃升降導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有安裝玻璃托架的滑軌，玻璃升降器導(dǎo)軌的另一側(cè)兩端分別設(shè)有向外延伸的凸耳，凸耳上設(shè)有安裝導(dǎo)向裝置的軸孔，形成異性玻璃升降導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。

　　現(xiàn)有的導(dǎo)向裝置使用導(dǎo)向輪，導(dǎo)槽直接安裝在玻璃升降器導(dǎo)軌的凸耳上，使導(dǎo)槽不能直接與玻璃托架相撞而堵塞玻璃升降器。

　　當(dāng)玻璃托架在玻璃升降軌的滑軌上來回滑動時，玻璃升降軌的滑軌需要承受整個玻璃托架，因此玻璃升降軌的強(qiáng)度較高，現(xiàn)有玻璃升降軌的橫截面為L形，玻璃升降軌的強(qiáng)度和剛度較差，而且玻璃升降器導(dǎo)軌容易變形，導(dǎo)致玻璃升降器工作不正常。

　　由于玻璃升降器的導(dǎo)軌為異性結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌只能用碳鋼板沖壓成形，但沖壓成形生產(chǎn)效率低，材料浪費(fèi)，生產(chǎn)成本高，玻璃升降器重量大。